За год в России продано всего 1,6 миллиона новых легковых автомобилей и кроссоверов. Эта цифра ставит нашу страну в хвост списка по доле продаж в мировом автопроме – по итогам 2015 года мы занимаем всего 1,8% от мирового авторынка.

Из всего списка продаваемых в России марок можно выделить несколько групп лидеров, которые имеют долю более 5%. Это Renault (5,7% рынка), KIA (5,2%) и Skoda (5,2%). Следующая группа уже с гораздо меньшей долей. В нее входят Hyundai (3,3%), Mitsubishi (3,3%), Lexus (3,1%) и Land Rover (2,9%).

А всего в 2015 году в мире было продано 89,4 миллиона новых автомобилей, что на 2,3% больше, чем в прошлом году.

Ситуация объяснима, считают эксперты рынка. В первую очередь на снижение интереса к покупкам новых машин влияет ослабление покупательной способности россиян. При этом кредиты сегодня не так дешевы, как хотелось бы, и в целом в долг покупается лишь каждый третий автомобиль. В результате автопарк устаревает – на данный момент средний возраст российского автомобиля порядка 12-12,5 лет.

В 2016 году будет действовать ряд мер по поддержке российского автопрома в целом, и спроса на новые машины, в частности. Будет продолжаться программа льготного автокредитования. В рамках программы, напомним, можно будет по субсидируемой государством процентной ставке (в районе 9% годовых) приобрести машину, сошедшую с конвейера внутри России.

Сумма, которую можно будет потратить на такой автомобиль, увеличена с 1 до 1,15 миллиона рублей, при этом первоначальный взнос должен составлять не меньше 20% от стоимости автомобиля. А сам кредит берется на срок до 3 лет.