Инженерно-авиационная служба (ИАС) Военно-воздушных сил ВКС России отмечает сегодня свой неофициальный профессиональный праздник. В этот день 108 года назад, 7 декабря 1916 года, в российской военной авиации появилось управление технической эксплуатации и войскового ремонта. Эта служба занималась техобслуживанием и обеспечением боеспособности первых российских авиационных подразделений армии России.

Изначально это была наземная служба, но со временем технарей стали включат в состав летных экипажей, так что современная инженерно-авиационная служба действует и на земле, и в небе. Сотрудники наземной службы занимаются техническим обслуживанием авиадвигателей, планеров, вооружения, бортовой радиоэлектроники и других систем военных самолетов и вертолетов, обеспечивая их надежную и безотказную работу. В составе экипажей выполняют свои обязанности бортинженеры, радисты, техники инженеры по десантно-транспортному оборудованию и другие сотрудники ИАС.

Сегодня функционирование военно-космических сил невозможно без наличия развитой системы обслуживания состоящей на вооружении техники. Эта работа и выполняется специалистами ИАС. Именно эти люди принимают поступающую в военные части новую технику, а также технику после ремонта и восстановления, проводят регулярное техническое обслуживание самолётов и вертолётов, узлов и агрегатов, систем вооружения, радиоэлектроники. Уверенность лётного состава в технике, которую они поднимают в воздух, обеспечивается именно специалистами ИАС.

Специалистов инженерно-авиационной службы готовят разные учебные заведения России, среди которых особое место занимает «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», расположенная в Воронеже.

Тесная связь лётного состава и ИАС отражена в советских фильмах о Великой Отечественной войне – «В бой идут одни старики» и «Хроника пикирующего бомбардировщика».