75 лет назад, 7 марта 1942 года, в Норвежском море, к юго-западу от острова Медвежий, немецкой эскадрой во главе с линкором «Тирпиц» расстрелян и потоплен пароход-лесовоз Мурманского морского пароходства «Ижора» (капитан В.И.Белов), отставший из-за усиления ветра и неисправности двигателя от союзного каравана QP-8.

Лесовоз не уклонился от боя и не спустил флага. Немцы с эсминцев, расстреливавших парохол, видели боевой расчет 37-мм кормового орудия «Ижоры», который вел по ним огонь. Капитан парохода по радио успел дать сигнал о нападении кораблей противника, который позволил встречному союзному конвою PQ-12 избежать встречи с «Тирпицем». 

Согласно немецким данным, по «Ижоре» было выпущено 2 торпеды, 11 выстрелов 150-мм, 43 выстрела орудиями 127-мм, 82 выстрела орудиями 37-мм. Но советский корабль упрямо не тонул. Только после того, как немецкий эсминец сбросил ей под борт 2 глубинные бомбы, «Ижора» затонула. 

По уточненным данным, 32 члена экипажа «Ижоры» погибли, старший помощник капитана Н.И.Ардаев был поднят немцами из воды, взят в плен и умер в концлагере в 1944 году.

Координаты гибели парохода: 72 градуса 35 минут северной широты, 10 градусов 50 минут восточной долготы.
Подвиг «Ижоры» описал в романе «Реквием каравану РQ-17» Валентин Пикуль: 
«Фриц Ин» (немецкий эсминец), описав циркуляцию, вдруг поднял сигнал, чтобы все перед ним расступились и не мешали. На полной скорости, выбрасывая из труб пламя и копоть, он пошел прямо на «Ижору». Сближение росло стремительно: «Фриц Ин» целился курсом так, чтобы пройти впритирку с бортом русского лесовоза. Рискованный маневр, но он удался противнику... Когда борта кораблей поравнялись, с эсминца сбросили за корму серию глубинных бомб, поставленных на кратчайшую дистанцию взрыва. Эти бомбы, едва коснувшись воды, сработали. Мощные взрывы, убивающие подлодки насмерть, ударили «Ижору» под самое ее днище, почти выталкивая корабль из моря, и только тогда лесовоз затонул. 
Помните, люди, эту «Ижору»!»