На госпрограмму развития Арктики до 2025 года предлагается выделить 210 миллиардов рублей

Минэкономразвития РФ внесло в правительство проект новой версии госпрограммы развития Арктической зоны до 2025 года, на исполнение программы министерство предлагает заложить 209,7 миллиарда рублей федеральных средств, пишет в понедельник газета "Коммерсант".

Разработать новую версию госпрограммы Минэкономразвития должно было еще к 1 декабря 2015 года, однако срок был продлен до 1 марта 2016 года, пишет газета. В прошлом году проект обсуждался на заседании комиссии по развитию Арктики во главе с вице-премьером Дмитрием Рогозиным, тогда Минэкономразвития оценивало затраты на реализацию программы в "десятки, а то и сотни миллиардов рублей", объясняя это дороговизной мероприятий по освоению Арктики. Одна из первых рабочих версий обновленной программы оценивалась примерно в 260 миллиардов рублей до 2020 года, отмечает издание.

Как сообщает газета, необходимость доработки программы министерства, в частности, объясняется тем, что действующих механизмов пространственного развития экономики и привлечения инвестиций для Арктической зоны недостаточно. Основная идея новой программы – создание так называемых опорных зон. Предполагается, что они будут создаваться отдельными решениями правительства, которые будут предусматривать перечень мероприятий и приоритетных проектов.

Задачи "опорных зон" Минэкономразвития видит в развитии транспортного потенциала Северного морского пути и наращивании экспорта транспортных услуг на базе круглогодичных морских и речных хабов. Предлагается выделить по одной "опорной зоне" в каждом субъекте Арктики: Кольская, Архангельская, Ненецкая, Воркутинская, Ямало-Ненецкая, Таймыро-Туруханская, Северо-Якутская и Чукотская. Каждая "опорная зона" будет иметь свою специфику, но общим будет то, что федеральный центр будет оказывать значительную финансовую поддержку развитию инфраструктуры, отмечает издание.

Сообщается, что якорными проектами большинства таких зон станут минерально-сырьевые центры – совокупность месторождений, связанных общей инфраструктурой и имеющих единый пункт отгрузки добываемого сырья в федеральную или региональную транспортную систему для доставки потребителям.