Наименование «Романов-на-Мурмане» просуществовало менее года

Уже 1 января 1915 года было принято окончательное решение о начале строительства железной дороги к Кольскому Северу. Весной определились с местом, где временно остановится путь – в 11 верстах севернее Колы, на восточном берегу южного колена Кольского залива, у Семёновых островов. Именно здесь предполагалось соединить железнодорожную ветку с морским путём для приёмки грузов из стран-союзниц, и именно как Семёновская бухта (ещё это место называли Семёново, или Семёновы острова) обозначалась территория будущего города в первых документах и отчётах. Хотя тогда ещё о закладке в этом месте города никто и не думал, но именно первые незамысловатые строения у этих островов становятся отправной точкой в истории нынешнего Мурманска. В срочном порядке летом 1915 года здесь возводят пристань для разгрузки судов. К осени с началом работы железнодорожной пристани и увеличившихся оборотов строительства железной дороги появляется станция Мурман. Географическое название не новое и обозначает южное побережье Баренцева (Мурманского или Русского) моря, но как населённый пункт указывается впервые.

В 1916 году на станции Мурман появляются ведомственные посёлки: у железнодорожников – свой, у портовиков – свой. В начале года здесь же поселились и военные моряки. Рядом строится морская база с казармами, складами, канцелярией, домом для начальника. Все эти посёлки разного подчинения, но объединяет их одно – железнодорожная станция Мурман, у которой они расположены. В одном из рапортов в морской генеральный штаб начальник отряда судов обороны Кольского залива, капитан I ранга Николай Васильевич Кротков просит: «Место постройки морской базы в Кольском заливе не имеет определённого географического названия: есть остров Сенной (ныне – территория рыбного порта), куда выводится пристань (для тральщиков). Поблизости есть Семёновы острова, названные так потому, что стоявшая здесь хата и тоня принадлежали рыбаку Семёну, поэтому каждый раз, когда приходится говорить об этой местности, задумываешься, как её обозначить. Между тем строительство железной дороги дало прекрасное название местной конечной станции – Мурман. Не найдёт ли морской генеральный штаб своевременным дать название строящемуся здесь порту «Мурман-порт»? 14 июня 1916 года». Николай Васильевич тогда ещё не знал, что куда более серьёзные политические личности в отношении названия данного района имели совсем другие взгляды. Всего через две недели одна за другой на стол императору, который находился в Могилёве, легли докладные записки от министра путей сообщения Александра Трепова «Об учреждении на Мурманском побережье городского поселения», где тот указывает «на необходимость учреждения ныне же в округе станции Мурман, Мурманской железной дороги правильного и закономерно устроенного города. Представлялось бы высшим отличием для сего города присвоение ему наименования Романов-на-Мурмане». Несколькими днями позднее в ещё одном докладе на эту тему Трепов просит «возникшему у станции Мурман железнодорожному посёлку присвоить наименование Романов-на-Мурмане» и приступить к преобразованию его в городское поселение.

Наконец, 110 лет назад, 19 (6) июля 1916 года, по ходатайству А.Ф. Трепова указом императора России Николая II железнодорожный поселок у станции Мурман преобразован в городское поселение, и вновь учрежденному городу «высочайше присвоено» наименование «Романов-на-Мурмане».

4 октября 1916 года в честь приезда высоких правительственных гостей во главе с Треповым на месте будущего города Романова-на-Мурмане прошла церемония закладки храма. Впрочем, дальше закладки дело строительства так и не пошло, но зато тогда общественность страны, да и мира, узнала, что на Севере России строится новый город с императорской фамилией в наименовании. В марте 1917 года постройка пяти глубоководных причалов была завершена. Также были построены электростанция, временный водопровод для питания судов, грузооткатные средства. Посёлок, который возник вблизи порта, насчитывал около двух десятков бараков, больницу, столовую и другие служебные здания. Была построена военно-морская база, защищавшая порт и обеспечивавшая стратегические интересы России и связь с союзниками. Уже с 1915 года, когда были созданы лишь временные пристани, и даже не была построена мурманская железная дорога, объём грузов (в основном – вооружение, боеприпасы и провизия) от союзников уже принимался, а дальше только наращивался.

Надо понимать, город возникал не на пустом месте. К тому времени в мурманском порту кипела работа: суда принимали несколько построенных причалов, гремели портовые краны, разгружая грузы. На станции Романово гудели паровозы и заканчивалось строительство Мурманской железной дороги. Единичные бараки у Семёновых островов через полтора года превратились в важный промышленный район, где жили и работали тысячи людей.

Затем грянула Февральская революция, и произошло отречение Николая II. Надо сказать, народ в Романове в большинстве своём эту новость воспринял благодушно. Возник стихийный митинг, на который пришло около трёх тысяч человек. Было принято решение о создании Мурманского совета рабочих и солдатских депутатов, кстати, выборы в него начались уже на следующий день, и в конце митинга решили просить об удалении из наименования Романов-на-Мурмане царской фамилии. Убирать фамилию и имена царской семьи из различных наименований в эпоху Временного правительства было, как бы сейчас сказали, трендом. Романов не стал исключением. Тогда, весной 1917 года, многие считали возвращение старого названия вполне справедливым решением.

1 апреля военный и морской министр Александр Гучков распорядился переименовать Романов-на-Мурмане в Мурманск и оповестил об этом Временное правительство. Если заглянуть в журнал заседания от 1 апреля 1917 года, то мы увидим, что распоряжение морского министра было принято к сведению и уже 3 апреля переименование официально состоялось. В телеграммах министерства путей сообщения ещё 2-3 апреля указывается станция Романово, а с 4 апреля – уже Мурман.

С тех пор более 100 лет областной центр именуют Мурманском. 

Неофициальная дата дня рождения города.