Петр Гуменник стал победителем турнира шоу-программ "Русский вызов"

За свою программу от жюри и зрителей он суммарно получил 29,26 балла. Вторыми стали Виктория Синицина и Никита Кацалапов (28,84), третьими стали Анастасия Мишина и Александр Галлямов (28,43). У женщин лучшей стала Камила Валиева, у мужчин – Гуменник, у парников – Мишина и Галлямов, у танцевальных дуэтов – Синицина и Кацалапов. Приз зрительских симпатий также достался Гуменнику. Приз за хореографию получит Марк Кондратюк, за стиль и визуальную эстетику – Александра Степанова и Иван Букин, за актерское мастерство – Матвей Ветлугин и Татьяна Волосожар/Максим Траньков, за музыкальное решение – Дарья Садкова, за самый яркий образ – Алина Загитова. Обладателем отдельного приза от Федерации фигурного катания на коньках России стал Матвей Велтугин

ИСККРА представляет календарь праздничных и памятных дат на апрель 2026 года

18 – День воинской славы России: победа русских воинов князя Александра Невского над немецкими рыцарями на Чудском озере (Ледовое побоище)

Весна и лето 2026-го: тепло – если не сказать больше

Что обещают климатологи на этот раз? И станет ли это новым трендом на ближайшие годы?

Перерыв в работе сайта «Кольский край» – ИСККРЫ

Информационный сайт «Кольский край» делает очередной перерыв в работе: на днях, 7 февраля, исполняется 50 лет совместной жизни с моей женой Натальей, а 16 февраля мне исполняется 73 года – надо подготовиться, отпраздновать с близкими мне людьми. Плюс подошло время подлечиться

У Мурманского железнодорожного вокзала появился паровоз-памятник. Один день в истории

Пять лет назад, 1 октября 2016 года, в Мурманске открыли новый памятник – паровоз Л-4386. Его подарила городу компания «Российские железные дороги». Знаменательное событие приурочили к двум датам: 100-летию заполярной столицы и 100-летию открытия железнодорожного сообщения между Мурманском и Петрозаводском.

Паровоз был построен в 1951 году на Ворошиловградском заводе по проекту известного инженера-локомотивостроителя Льва Лебедянского. Паровоз серии «Л» выпускался с 1945 по 1955 годы, всего было построено 4200 машин. Среди железнодорожников за паровозами «Л» закрепились прозвища "Лебедянка" и "Лебедь". Примечательно, что в послевоенные годы установленный в Мурманске паровоз работал именно на северном участке  Октябрьской железной дороги: на дистанциях Кандалакша – Лоухи и Кандалакша – Алакуртти. Конструкционная скорость паровоза составляла 80 км/час, мощность – 2200 л.с.

Прежде чем отправить на почетную стоянку в Мурманск, паровоз отреставрировали. Работы по подготовке и установке паровоза-памятника выполнили коллективы подразделений ОАО "РЖД" железнодорожных узлов Мурманск и Кандалакша. Памятник было решено разместить на железнодорожном вокзале, чтобы он был доступен для мурманчан и гостей города.

В этот же день в Мурманске, во Дворце культуры имени С.М.Кирова, состоялся праздник, посвященный 100-летию открытия сквозного железнодорожного движения на участке Петрозаводск-Мурманск. Его гостями стали ветераны-железнодорожники, работники подразделений Мурманского территориального управления дороги, представители органов местной власти и предприятий-партнеров. С помощью театрализованной постановки "Дорога сквозь столетие" собравшимся рассказали о полной знаковыми событиями истории появления и развития железнодорожного транспорта в Заполярье. Железнодорожникам, отличившимся производственными успехами, вручили отраслевые награды.

Завершился праздник на площади перед Домом культуры железнодорожников, где выступили самодеятельные художественные коллективы.

 

 


Назад