Российская премьер-лига. 20-й тур. Расписание матчей и прогнозы

Участники чемпионата страны и розыгрыша Кубка России провели уже по два матча, стартовали после никому не нужной «зимней паузы», что называется с места в карьер. А в выходные дни – уже следующий, 20-й тур. Он пройдет запланировано в три дня: 7-9 марта

Весна в Москве: почти в срок и теплее на 3-4 градуса

В апреле и мае среднемесячная температура воздуха прогнозируется на три-четыре градуса выше положенного, количество осадков ожидается с небольшим – около 10-15% – дефицитом

Гран-при по фигурному катанию: Челябинск, 4-9 марта 2026 года

Ледовая арена «Трактор» в Челябинске с 4 по 9 марта станет центром притяжения для всех любителей фигурного катания. Здесь состоится финал российской серии Гран-при, где за медали будут бороться как юниоры, так и мастера. Это возможность увидеть выступления сильнейших спортсменов сборных России

В Москве ожидается активное весеннее половодье: 10 литров в минуту

"При таком обильном снеготаянии жителей столичного региона, Центральной России и сопредельных регионов ждёт бурное "пробуждение" водоёмов и, как следствие, активное и опасное весеннее половодье. Тающий снег в виде потоков воды устремится в реки, заполняя их русло с выходом большой воды из берегов и подтоплением низменностей, домов, дорог и хозяйственных построек", – рассказал Тишковец

Перерыв в работе сайта «Кольский край» – ИСККРЫ

Информационный сайт «Кольский край» делает очередной перерыв в работе: на днях, 7 февраля, исполняется 50 лет совместной жизни с моей женой Натальей, а 16 февраля мне исполняется 73 года – надо подготовиться, отпраздновать с близкими мне людьми. Плюс подошло время подлечиться

23 июня 2020 09:50

Как два «грузовика» впервые Севморпуть покорили. Один день в истории

23 июня 1935 года, 85 лет назад, из Владивостока в Мурманск в первое сквозное плавание по Северному морскому пути с востока на запад вышли пароходы «Анадырь» и «Сталинград». Пришли в Мурманск 16 сентября 1935 года.

Итак, переход начался 23 июня. В рекордно короткий срок из Владивостока на Колыму были доставлены 175 пассажиров и 75 голов скота. Плавание проходило не без проблем. Вот что вспоминал участник знаменательного рейса Д.Н. Кузьмин: «Во время стоянки «Анадыря» в Чаунской губе (на Чукотке), 15-17 июля, дули северо-восточные ветры силой до 5-7 баллов; термометр показывал все время от 0 до 2 градусов... стоял туман… К вечеру 17 июля положение улучшилось. Увеличилась видимость, началось разрушение сплошного ледяного покрова… лед быстро разносился ветром. «Анадырь» получил возможность двигаться дальше на запад… По разводьям «Анадырь» пробирался на запад... Маневрируя, несколько раз получал тяжелые удары льдинами в корпус около форштевня. К 9 часам удалось вырваться из «ледяного мешка»... Туман рассеялся; по курсу «Анадыря» виднелся редкий мелкобитый лед... Отсутствие на навигационной карте нанесенных глубин заставило периодически набрасывать лот, идя средним и малым ходами. Около 12 часов глубины стали быстро уменьшаться, в машину дали «полный назад», но пароход уже оказался на мели, съемка с которой заняла около 5 часов и вызвала потерю 160 тонн пресной воды, выкаченной для уменьшения осадки. Снявшись с мели, «Анадырь» без больших затруднений, двигаясь в разреженном льду, к утру следующего дня достиг устья реки Колымы. Первый этап полярного плавания был пройден».

В ходе дальнейшего плавания «Анадырь» и «Сталинград», пробиваясь сквозь льды и туманы, где самостоятельно, где с помощью ледоколов, через месяц достигли Игарки. Оттуда 2 сентября, закончив погрузку, пароходы вышли в свой последний переход в Мурманск. Зайдя 5 сентября на остров Диксон, и пройдя 8 сентября Югорским Шаром в Баренцево море, в середине первого месяца осени суда завершили переход, войдя в Кольский залив и ошвартовавшись в Мурманске.

Таким образом, Северный Ледовитый океан был пройден обыкновенными грузовыми пароходами, выполнившими в течение рейса ряд грузовых операций. Все плавание заняло 87 суток, из которых около 45 были проведены на стоянке. За это время суда преодолели более 7600 миль. Плавание «Анадыря» и «Сталинграда» доказало, что Северный морской путь приемлем для нормальной эксплуатации.