Главный специалист столичного метеобюро: москвичей ждут холодные майские праздники

Температура воздуха на первомайские праздники будет не выше +11 градусов, пройдут дожди, сообщила главный специалист столичного метеобюро Татьяна Позднякова

Минпросвещения установило новую дату выпускных в школах – 27 июня

Ранее сообщалось, что последние звонки в школах прозвенят 26 мая

ИСККРА представляет календарь праздничных и памятных дат на апрель 2026 года

25 – День дочери

Весна и лето 2026-го: тепло – если не сказать больше

Что обещают климатологи на этот раз? И станет ли это новым трендом на ближайшие годы?

Перерыв в работе сайта «Кольский край» – ИСККРЫ

Информационный сайт «Кольский край» делает очередной перерыв в работе: на днях, 7 февраля, исполняется 50 лет совместной жизни с моей женой Натальей, а 16 февраля мне исполняется 73 года – надо подготовиться, отпраздновать с близкими мне людьми. Плюс подошло время подлечиться

Ушел из жизни заместитель генерального директора "Росатом" Вячеслав Рукша

Заместитель генерального директора "Росатома" Рукша, руководивший арктическим направлением работы госкорпорации, скончался в воскресенье на 73-м году жизни, сообщили в "Росатоме".

"Вячеслав Владимирович Рукша ушел из жизни, это случилось вчера", – сказал представитель госкорпорации.

Вячеслав Рукша родился 17 февраля 1954 года. В 1976 году окончил Ленинградское высшее инженерное морское училище им. адмирала С. О. Макарова по специальности "Эксплуатация судового электрооборудования".

В 1976-2000 годах работал в Мурманском морском пароходстве. Последовательно занимал ряд должностей от мастера-электрика атомного ледокола "Арктика" до генерального директора пароходства (в 1998-2000 годах). Параллельно в первой половине 1990-х годов руководил тренажерным центром в Санкт-Петербурге, где стажировались моряки с ледоколов. С 1994 года возглавлял техническое управление атомного флота, отвечал за политику эксплуатации судов.

C 12 октября 2000 года был первым заместителем министра транспорта РФ Сергея Франка.

С 18 марта 2004 года по 3 сентября 2005 года возглавлял Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).

В 2005-2008 годах был советником президента ОАО "Российские железные дороги".

В мае 2008 года был назначен первым заместителем директора ФГУП "Атомфлот" – атомного ледокольного флота России (в составе госкорпорации "Росатом"). С июня 2008 года занимал должность и.о. гендиректора, затем – гендиректора "Атомфлота".

24 июля 2018 года был назначен заместителем генерального директора – директором вновь созданной дирекции Северного морского пути (СМП) Росатома. Дирекция, в частности, реализует государственную политику и стратегии развития СМП, управляет проектами развития Севморпути. В ее ведении также находится управление атомным ледокольным флотом, содержание и поддержание существующей инфраструктуры.

Рукша был награжден медалями ордена "За заслуги перед Отечеством" I (2018) и II степени (2014). Был удостоен Почетной грамоты правительства РФ (2004).

Я познакомился с Рукшей в первой половине 2000-х годов, когда пришел на работу в информагенство «Би-порт» и взял у него интервью. Говорили об Арктике, о ледокольном флоте, о кадрах, о роли Мурманска в освоении Арктического бассейна – о многом. Мне запомнились две вещи. Он много рассказывал о своей Родине – Белоруссии, вспоминал о силе воли молодого деревенского паренька – кем бы он стал, если бы целеустремленно не стремился к морю. И второе, он уже тогда был по-настоящему государственным человеком: горячо настаивал на необходимости строительства новых атомных ледоколов, к тому времени часть действующих была поставлена на «прикол» в базе «Атомфлота», а о новых только шли разговоры. Только потом все наладилось: старые пошли на утилизацию, строились новые. Запомнился и его ответ на вопрос, нужны ли будут ледоколы, если в Арктике потеплеет… Во-первых, сказал он, Север – есть Север, здесь никогда не будет тепло. Потом, я не доверяю ученым, которые постоянно талдычат о потеплении, может быть, здесь что-то и есть, но в таких микроскопических временных пределах, что ими можно пренебречь, во всяком случае, сейчас. Поэтому ледоколы жизненно необходимы.

 

 


Назад