Ледокол «Евпатий Коловрат» ТОФ вывел застрявший в Беринговом море теплоход «Мария»

Ледокол вывел из тяжелых льдов теплоход, застрявший в Беринговом море неподалеку от поселка на Чукотке, сообщил представитель Дальневосточной транспортной прокуратуры.

4 января в акватории Берингова моря в районе поселка Беринговский на Чукотке застрял во льдах теплоход, перевозивший в местное село Хатырка уголь. Угрозы безопасности жизни и здоровья членов экипажа нет, провизией они обеспечены, сообщали в Дальневосточной транспортной прокуратуре. Для освобождения судна направили ледокол «Евпатий Коловрат», в понедельник сообщили, что он подошёл к теплоходу. В этот же день ледокол приступил к выводу теплохода "Мария".

"Теплоход вывели из тяжелого льда", – сказал очевидец, отметив, что судно еще идет за ледоколом.

«Евпатий Коловрат» – российский флот ледокол. Судно было построено судостроительным комплексом «Алмаз» и введено в эксплуатацию в июле 2024 года.

Строительство первого ледокола проекта 21180М начато Санкт-Петербургской судостроительной компании "Алмаз" в 2017 году. Корпус "Евпатия Коловрата", названный в честь богатыря XIII века, описанного в "Повести о разрушении Рязани", был спущен на воду 24 ноября 2020 года. «Евпатий Коловрат» должен был войти в состав ВМФ России до конца 2022 года, но оставался в Санкт-Петербурге до января 2023 года, когда судно отправилось в порт приписки в Петропавловск-Камчатский на буксире российского «Сармат». Шестимесячный переход завершился в середине июля. В конце 2023 – начале 2024 года судно прошло ряд испытаний для проверки его систем и оборудования. Авиационное оборудование было протестировано с использованием Ка-27ПС вертолёта морской авиации Тихоокеанского флота. Корабль был передан Военно-морскому флоту России 1 июля 2024 года и принят на вооружение Тихоокеанского флота 26 июля.

7 января 2026 года Евпатий Коловрат был направлен из Петропавловска-Камчатского для оказания помощи российскому сухогрузу, который несколькими днями ранее застрял во льдах у Беринговского. 

«Евпатий Коловрат» водоизмещением 4080 тонн имеет общую длину 82 метра и глубину погружения 4,6 метра. Ледокол обслуживается экипажем из 28 человек. «Евпатий Коловрат» оснащён дизель-электрической силовой установкой с тремя дизель-генераторами, которые обеспечивают электроэнергией как главные двигатели, так и вспомогательные системы. Ледокол приводится в движение тремя моноблочными винтами из нержавеющей стали. Кроме того, судно оснащено носовым подруливающим устройством. «Евпатий Коловрат» классифицирован Российским морским регистром судоходства как ледовый класс ледокол-6, что требует усиления корпуса судна для плавания в неарктических водах, где толщина льда может достигать 1,5 метра. Судно может преодолевать 1 метр носом и 0,64 метра кормой. На открытой воде «Евпатий Коловрат» развивает скорость 14 узлов (26 км/ч; 16 миль/ч) и проходит 7600 морских миль (14 100 км; 8700 миль).